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+39 02 48950206 dalle 8.00 alle 18.00 lunedì-sabato Via A. Solari n.41 - 20144 Milano
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CUSTODIA PNEUMATICI

LO STOCCAGGIO DEGLI PNEUMATICI SMONTATI NEL NOSTRO CENTRO

Gli pneumatici saranno conservati in uno spazio protetto dalla luce solare (l’ozono ha infatti un
effetto corrosivo sulla gomma) e a basse temperature.
Il locale” un capannone” è correttamente ventilato (senza però correnti d’aria).
“ Una cantina o un capannone sono da preferirsi a una soffitta o ad una rimessa, per le grandi
differenze di temperatura constatate.”
Gli pneumatici sono immagazzinati in posizione verticale per evitare le deformazioni e rendere il lavoro di montaggio più semplice.
Non sono sospesi o impilati sul fianco.
É inoltre possibile imballare” su richiesta” ogni singolo pneumatico in un sacchetto di plastica specifico, facendo attenzione ad espellere la maggior quantità d’aria possibile, per preservare lo pneumatico dalla polvere esterna e dall’umidità.
Esaminiamo attentamente l’interno dello pneumatico prima di montarlo, perché l’umidità può intaccare gli strati metallici della gomma e dei detriti possono ostruire la valvola.
Sarà effettuata una rotazione regolare degli pneumatici smontati affinché lo pneumatico non si afflosci su un lato.

LO STOCCAGGIO DEGLI PNEUMATICI MONTATI SU CERCHIONI

Lo stoccaggio degli pneumatici montati su cerchioni è di gran lunga preferibile alla prima categoria. Questo implica ciononostante la necessità di avere dei cerchioni di ricambio.
É importante immagazzinare gli pneumatici sul fianco, e non in verticale.
Contrariamente agli pneumatici privi di cerchioni, gli pneumatici montati su ruote possono essere sospesi.

Uno pneumatico che si è afflosciato è inutilizzabile?
Il fenomeno dell’appiattimento che deriva dalla mancanza di cura nello stoccaggio degli pneumatici si risolve generalmente quando lo pneumatico viene scaldato. Tuttavia, un appiattimento derivante da un lungo periodo senza rotazione dello pneumatico (superiore a 6 mesi) rischia di causare dei danni irrecuperabili.
Alcuni pneumatici sono più delicati di altri:

  • Gli pneumatici ad alta prestazione dotati di un indice di velocità elevata sono più
    sensibili all’appiattimento a causa delle proprietà elastiche del nylon di cui sono
    composti.
  • Uno pneumatico dal profilo stretto è anch’esso più sensibile all’appiattimento.
  • Se lo pneumatico è montato su cerchione, deve essere gonfiato alla pressione consigliata per essere più resistente.

Per i casi specifici che abbiamo trattato, è di primaria importanza contrassegnare gli pneumatici (anteriore sinistro, anteriore destro, ecc) per rispettare le istruzioni di sicurezza per la rotazione degli pneumatici.

QUI GOMME SI IMPEGNA A RISPETTARE TUTTE LE REGOLE CONSIGLIATE DAI PRODUTTORI
PER UN CORRETTO MANTENIMENTO DEI PNEUMATICI IN CUSTODIA.

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